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就像战无不胜的拿破仑，哪会去设想自己遭遇“滑铁卢”呢？董明珠常说的一句话是“我从来不犯错误”，对于她来说，内外的质疑都不算什么。 “都是瞎操心”，她在接受《中国企业家》记者采访的时候表示。这是一个举手投足间都写满了决心的女人，性格倔强，从不认输。这种性格或许是与生俱来的，上学期间，同学就给她起过一个外号叫“常有理”，在一次与乐嘉的对话中，两人因为一个调研数字争执起来，最后连巧舌如簧的乐嘉都甘拜下风，“你全是对的，行了吧？”

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谈判进入尾声时，“因为滴滴要求在合并后的公司拥有绝对的控制力，这引起了戴威（ofo创始人）的反弹”。一位摩拜的董事会成员说，2017年11月23日，以滴滴此前派驻ofo的多位高管被“集体休假”为标志，滴滴与ofo关系陷入僵局。摩拜与ofo的合并谈判也同时停滞了。为了在与滴滴的博弈中有更多谈判的筹码和底气，ofo创始团队极力拉拢阿里，这打破了共享单车行业的利益均势。2018年2月，ofo通过股权与债权并行的方式获得了阿里领投的8.66亿美元，阿里得以进入ofo董事会。阿里的强势介入让合并变得更加渺茫。因为无论是阿里还是腾讯，可能都不会接受共存于同一个董事会里。

架构调整、组织变革一定会有血雨腥风，在内部遭遇最大挑战的就是人事和利益斗争。如何结合人和事，去匹配最优的资源，这非常考验公司文化和组织能力，且必须是有在晴天修屋顶的准备，有意识不断折腾自己、训练自己才行。在今年，百度发动了自成立以来最具颠覆性的组织变革——被认为“最不可能动”的搜索公司总裁向海龙走了，除了后来媒体一篇向派的声援稿，百度内外反应都很快进入平静——这背后的原因是，对于这场变革，百度“蓄谋已久”，早有铺垫。

按照昨天的第一场排位成绩，奥利维尔•隆巴德（Olivier Lombard）排在本场比赛的杆位发车、甄卓伟第二、陈凌杭第三，罗兰•施密德（Roland Schmid）第四，这四人占据了前两排的发车位置。暖胎圈之后比赛正式开始。第一圈，奥利维尔•隆巴德（Olivier Lombard）发车有些慢，被甄卓伟顺利超越，后面的陈凌杭、罗兰•施密德（Roland Schmid）也顺势超越，奥利维尔•隆巴德（Olivier Lombard）掉到了第四。甄卓伟发车后一路领先，两圈之后和陈凌杭的差距拉大到了2秒。第三圈，奥利维尔•隆巴德（Olivier Lombard）的位置已经跌到了第六。甄卓伟继续领跑，陈凌杭和罗兰•施密德（Roland Schmid）之间则展开了激烈的的争斗，罗兰•施密德（Roland Schmid）几次尝试超越都被陈凌杭封杀，第三圈倒数第二个弯，罗兰•施密德（Roland Schmid）利用陈凌杭的失误晚刹车到外弯，并用最后一个反向弯完成了超越上升到了第二。

“2017年11月之前，我们都认为摩拜与ofo大概率会合并。但谁也没想到，最后接盘摩拜的会是美团。”一位摩拜董事会成员告诉《财经》记者。摩拜单车于2015年初创办，2016年4月在上海上线第一辆车，一共完成了6轮融资，从30多位投资人手中融资近11亿美元。其最大的竞争对手ofo融资总额甚至更高。摩拜与ofo的成长故事是一个典型的只可能发生在当代中国的创业故事——其融资速度、资本参与密度、业务扩张速度都是过去数年所罕见的。