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目前还不清楚公司和普通大众要多久才能适应完全无人驾驶的汽车。有些人认为电梯是世界上第一辆自动驾驶汽车，它的历史可能会给我们带来一些启发。大多数电梯在不再需要人工操作的几十年后，仍然由人工操作，原因很简单，就是乘客觉得独自操作电梯不舒服。第一批自动驾驶汽车的乘客，也有可能会需要一个自动驾驶汽车操作员存在作为心理缓冲。在很长一段时间内，我们仍将看到自动驾驶的Lyft和Uber，司机仍在驾驶，即使他们的手不在上面。

面对行业供需发展新形势及实际运行效果，启东物流计划投资6亿元，增建1个16万mLNG储罐。该项目计划2018年底建成投产，规划设计周转量为115万吨/年，按目前周转效率，预计可实现年LNG周转量240万吨。后期另计划分期增建4个LNG储罐、配套两个海水气化工程、1个LNG码头泊位，项目整体计划2023年前建成投产。

如此强势的拒绝令市场一度认为港交所的收购要约还没有开始就已经失败，但港交所13日仍然发布公告表态不会放弃，“这次的建议对股东、客户及环球资本市场整体来说都有重大裨益，香港交易所认为伦敦证券交易所集团的股东应有机会详细分析两项交易，并会继续与他们接洽。”

为什么不要对抗大城市发展客观规律，前重庆市长黄奇帆2017年讲过重庆是如何引进京东方的显示面板产业的。“高科技项目、战略新兴产业项目，往往一个项目就三百亿人民币，甚至四百亿、五百亿人民币，你帮他投入了，但盈利是他的，赔钱了拍屁股走路，你怎么办？有时候招商引资遇到这样的主，项目是好的，也不是吹牛骗人，你怎么决策？” 重庆有一个京东方项目，2014年的时候，我跟京东方老总打了个电话，说我们重庆生产几千万台电脑，还很需要几亿台手机液晶面板，你如果到我这来做这个，有市场，他说现在的液晶面板是供不应求，不要说你的市场，我全国和国际上的市场都供不应求。

在立法者看来，这项措施的好处是很明显的：首先可以减少人们在对抗肥胖以及健康疾病上的支出。更长远看来，也会改善人们的生活习惯。在政策变化下的驱动下，包括可口可乐在内的不少饮料公司都推出了既有产品的低糖和无糖版本，或者降低现有产品配方中的用糖量。

显然，算法的设计、目的、数据使用等都是设计开发者的主观选择，其主观偏见有可能被嵌入算法系统。数据的有效性和准确性，也会影响整个算法决策和预测的准确性。正是由于设计偏向、数据缺陷，再加上无法公开透明的“算法黑箱”，使得算法过滤、算法偏见、算法歧视和算法操控的情况屡屡发生。近几年，全球互联网平台纷纷开发智能推荐系统，大多数都是根据用户使用痕迹进行关联推荐。算法越智能，越能使用户被“安排”进所谓“信息茧房”，即陷入为其量身定制的信息之中。久而久之，用户处于信息“自我禁锢”困境，从而失去了解更大范围事物的机会。其后果，有可能就是导致人们视野日趋偏狭，思想日趋封闭、僵化甚至极化。