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研究所提高定价能力东吴证券表示，近期研究所为科创板做了一系列准备工作。首先，研究上先行布局。研究所利用现有广泛的行业覆盖优势，积极做好科创板储备项目在行业研究、投价报告等方面的准备，努力提高研究和分析能力，不断完善估值模型，并利用之前在港股研究上积累的丰富的经验，吸收国际化、市场化的估值方法，提升报告质量。

业绩下滑这一颓势延续到了2019财年，今年第一财季，日产汽车销售额与去年同期相比减少272万亿日元；净收入为64亿日元，暴跌94.5%；营业利润为16亿日元，暴跌98.5%；全球销量为123万辆，同比减少6%。日产预计，整个2019财年净利润同比将减少47%至1700亿日元，全球产量缩减15%，这将是日产近10年来最大的一次减产。

根据8月27日，呷哺呷哺发布截至2018年中期业绩公告显示，2018年集团新开张48间呷哺呷哺餐厅及7间凑凑餐厅。截至目前，呷哺呷哺于中国14个省份的86个城市以及三个直辖市（北京、天津及上海）拥有及经营780间呷哺呷哺餐厅。呷哺呷哺曾一度因其先进的经营理念与科学的管理模式饱受市场好评。不过在上市之后，呷哺呷哺走上了快速扩张之路，向二三线城市下沉。呷哺的年度开店计划均为每年100家新店，同时每年关闭门店约为25家，保持每年90家左右的门店增长。据公司管理层预计，到2020年底，呷哺门店将增长至1000家；与此同时，呷哺将实现100个亿的营收和10个亿的利润。如此迅猛的扩张战略下，经营和管理必然无法同步。此次食品安全事件的发生从某种程度上来说是必然的。

近几年来，公司已经部分或完全转让了28部电影及电视剧的投资。但这也导致了，耳东影业即便在2018年投出了《红海行动》《西虹市首富》等多个爆款，总票房收入达到84亿元，但营业收入仅为3.8亿元，净利润为4088万元。不过，耳东影业总裁杨凡表示，2019年会改变参投为主的战略，争取更多的项目主控，并且希望占到整个比例的80%，而剩余20%则是通过参投头部项目增加行业曝光机会。

除此之外，在多重因素下，雷诺与日产的关系已经降至冰点，投资者更是频频担忧雷诺-日产-三菱联盟的未来。另外，日产汽车与经销商的关系某种程度上也可以说是水深火热，戈恩时代一直是以强硬态度为主，向经销商施压要求提升销量，进而让两者关系变得紧张。继任者的抉择

责任编辑：常福强抢食科创板 券商祭出组合拳□本报记者张凌之郭梦迪投行持续开拓客户“目前公司从上到下都在全力备战科创板。”某上市券商投行负责人李萌（化名）向中国证券报记者透露，公司层面为科创板提供“弹药支持”，拿出较大规模的自有资金，对未来可能登陆科创板的企业进行上市前的投资。团队层面，公司各个团队长，每周开一次小会，每两周开一次大会，并对公司关于科创板的信息进行一次汇总。公司给各个团队都提出一定要求，要求团队努力争取做科创板项目，如果团队能拿到科创板项目，公司可能会给予一定奖励。