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记者还从上述外资机构处获悉，如果纳入因子不是20%，也可能有其他灵活的安排（例如适度降低纳入因子），而不会不扩大纳入。此前，MSCI表示，如果征询意见通过，将把中国大盘A股的纳入因子从5%增加到20%，于2019年5月半年度指数评审和2019年8月季度指数评审这两个阶级分步实施。

据英国广播公司（BBC）2日报道，特朗普的亲密盟友——美国驻英大使伍迪·约翰逊当天告诉BBC，美国已经在考虑脱欧后的两国贸易协议。约翰逊透露，在未来美英谈判中，包括国家医疗服务体系（NHS）与农业在内的所有经济领域都将被“摆上桌面”，成为讨论的对象。

于是我们买了市面上的产品，感觉应该不是很难，关键300美元，这利润太可观了。一个月后，我们答复客户，可以做。为了应对这个机会，两个刚刚分到系统部的客户经理，我放了一个在终端。杨朔，成为了华为在VDF终端的第一任客户经理，也开始了终端侧的拓展。三个月后，我们的样品做出来了，开始在VDF进行测试，但是测了整整三个月，射频指标就是达不到客户要求。这在欧洲是一个门槛，如果过不了这个关，根本无法进入欧洲市场。九月底的一天，当时终端负责研发的李吉林给我打电话：“Vincent，我们真是搞不定，要不这个产品先放弃吧？”。放弃？实在太可惜了，能不能再想点办法?

责任编辑：张申在很长一段时间里，特斯拉的超级充电站都是免费使用的。或者说，使用费用都包括在车辆价格中。但在过去的两年中，特斯拉开始转向付费使用模式，以资助其充电网络的增长。上周末，特斯拉向员工发送了一份备忘录，称公司正在更新对车主使用超级充电站计费的计算方法，准备计入用户使用的所有电量。

不过，记者走访发现，今年的人才高交会上，这些高薪岗位很少针对AI人才。去年，人才高交会上不少科技类企业在招聘广告牌上明晃晃地标示了AI岗位，或是为了扩充AI人才储备，或是希冀找到一位领头人搭建AI团队。但是今年人工智能的火热势头依旧，却鲜少见到有企业设置AI岗位。

今年3月以来，737 Max飞机已在全球范围内停飞，这一决定给波音带来的负面影响巨大，不仅在营收上缩水不少，本土跟海外市场的商用飞机订单都受到影响。在业务营收方面，波音的营收主要来自于商用飞机收入、国防、太空及安全与全球服务分部收入这三个业务板块。虽然商用飞机部门表现不佳，但是波音国防、太空和安全业务部门第三季度营收增至70亿美元，营业利润率增至10.7%，营业利润率上升至10.7%；全球服务业务第三季度营收增至47亿美元，营业利润率升至14.4%。